Fietsen online bestellen | Makkelijk en snel, bij Transportfietsenkopen.nl

-15%
Uitverkocht

Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Kalkhoff Endeavour 7.B Excite 45 2021 heren
- Motor Positie: Midden
- Motor: Bosch Performance Line Speed
- Aantal Versnellingen: 12
Niet op voorraad

0 out of 5

Oorspronkelijke prijs was: €5.299,00.Huidige prijs is: €4.499,00. U bespaart
15.1%

Vergelijk

Frametype -

Bakfiets(4)
Damesfiets(76)
Herenfiets(69)
Jongens(10)
Lage instap(1)
Meisjes(8)
Trapez(18)
Vouwfiets(1)
Toon meer

Positie motor Uitleg
Voorwiel motor

E-bikes met voorwielmotor zijn wat goedkoper dan fietsen met een midden- of achterwielmotor. Daarnaast kun je kiezen uit enorm veel merken en modellen! Positie van de motor bevindt zich in het voorwiel. Dit kan je direct herkennen.

Pluspunten

Goedkoop in prijs

Ruime keuze in verschillende motoren. Budget voorwiel motoren rond tot kwalitatieve voorwiel motoren

Weinig geluidsproductie i.v.m.middenmotor

Snelle optrek i.v.m. middenmotor

Minpunten

Onnatuurlijke optrek, je voelt getrokken aan je armen. Voorwielmotoren van Bafang hebben dat minder*

Minder veilig bij gladde ondergrond door de voorwielrotatie

Minder krachtig t.0.v. middenmotor. Hierdoor is het minder geschikt voor heuvelachtig landschap.

Minder veilig bij gladde ondergrond door de voorwielrotatie

Middenmotor

De E-bikes met een middenmotor zijn duurder i.v.m. voor- en achterwiel motoren. De motorpositie is in het midden bij de trappers.

Pluspunten

Heeft de nadelen van de voor- en achterwiel motor niet

Krachtige motor tot 90nM (Brose motoren). Ideal voor heuvelachtige gebied

Geleidelijke en natuurlijke optrek

Door de krachtsensor is de motor zuiniger

Minpunten

Prijziger i.v.m. voor- en achtermotoren

Achterwielmotor

Een elektromotor in het achterwiel heeft als grootste voordeel dat de aandrijving van de fiets geheel op het achterwiel blijft, net zoals dit het geval is bij een normale fiets. Deze type motor komen vaak voor bij sportieve fietsen.

Pluspunten:

Natuurlijke aandrijving t.o.v. voorwielmotor

Veel versnellingen (oplopend tot 11). Hierdoor kan je lekker vaart maken met je e-bike of Speed Pedelec

Stil

Langere levensduur i.v.m. middenmotor

Nadelen:

Derailleur versnelling altijd aanwezig, hierdoor heb je meer onderhoud

Halfopen kettingkast

Verwisselen van achterband lastiger

Lagere rendement i.v.m. middenmotor hierdoor minder zuinig

-

Achterwiel(5)
Midden(125)
Voorwiel(8)

Type aandrijving Uitleg
Type aandrijving

Wat is beter?

Of een kettingaandrijving beter is dan een traditionele fietsketting, hangt voor een groot deel af van je persoonlijke wensen. Fietsers met een sportieve fiets zullen geneigd zijn te kiezen voor een gewone ketting, aangezien deze met een derailleur gebruikt kan worden. Voor fietsers met een naafversnelling of fietsers die een hekel hebben aan onderhoud, is een kettingaandrijving mooie uitkomst. In ieder geval is kettingaandrijving in bepaalde situaties – zie voor- en nadelen – een prima alternatief voor de goede oude fietsketting

Riemaandrijving

Een riemaandrijving is een aandrijving waarbij gebruik gemaakt wordt van een kuntstof riem in plaats van een 'traditionele' ketting. Doordat een aandrijfriem geen zijdelingse speling heeft is deze niet te gebruiken in combinatie met een derailleurversnelling. Daarom maken fietsen met een riemaandrijving altijd gebruik van een versnelling in de achternaaf of in de trapas. Voornamelijk Qwic fietsen maken hier gebruik van. Bekijk hier alle e-bikes met een riemaandrijving

Voordelen:

Extreem onderhoudsvriendelijk

Bij schakelen van versnellingen is de riem stiller en geeft minder weerstand

Geen roest

Geen olie nodig

Schoon: geen smering nodig, dus geen vuile handen of kleren

Schoonmaken: lauw water

Duurzaam: een riem gaat tussen de 25.000 en 50.000 kilometer mee

Efficiënt: door gebruik van een carbonkern zit er geen rek in een riem, daardoor is de druk heel constant

Stil: je kunt alles horen wat er om je heen gebeurt, zoals natuurgeluiden

Gewicht: een riem weegt ongeveer 75% minder dan een ketting

Nadelen:

Riem kan niet losgekoppeld worden en bestaat uit 1 stuk

Reparatie: De riem kan niet gerepareerd worden en moet dus geheel worden vervangen

Verkrijgbaarheid: Een riem is minder goed verkrijgbaar. Neem op een fietsreis door afgelegen gebieden een reserveriem mee. Het is een zeer duurzaam onderdeel, maar niet te repareren en niet overal verkrijgbaar. Voor het gewicht hoef je het niet te laten: inclusief de aandrijfriem die op je fiets in gebruik is heb je nu ongeveer de helft van het gewicht van een ketting.

Iets prijziger i.v.m. kettingaandrijving

+

Kettingaandrijving(93)
Riemaandrijving(46)

Materiaal frame Uitleg
Materiaal Frame

Het frame van een fiets kan bestaan uit staal of aluminium.

Staal

Voordelen

Goedkoop

Nadelen

Zwaar in gewicht

Kan roesten indien het frame beschadigd raakt. Hierbij komt het stalen frame bloot te liggen waardoor het kan gaan roesten.

Aluminium

Voordelen

Roestvrij

Licht in gewicht

Nadelen

Duurder i.v.m. staal

-

Aluminium(150)
Staal(7)

Soort sensor Uitleg
Sensor

Elk elektrisch systeem heeft een snelheidssensor die, zoals gezegd, meet hoe snel er wordt gereden. Verder wordt het rijgedrag bepaald door een rotatiesensor of een trapkrachtsensor afhankelijk van het model.

Rotatiesensor

Het systeem met rotatiesensor werkt heel simpel. Zodra je (vooruit) trapt, geeft de sensor een seintje door aan de motor. Dit voel je direct aan de ondersteuning die je ontvangt. Het maakt niet uit hoe hard je trapt, de ondersteuning werkt altijd.

De rotatiesensor zorgt voor:

1. Grote betrouwbaarheid (door z’n eenvoud)
2. Juiste ondersteuning in situaties waarbij wel wordt getrapt, maar weinig kracht wordt gezet op de pedalen
3. Veiligheid. De rotatiesensor detecteert of vooruit of achteruit wordt getrapt. Hierdoor zal de ondersteuning in geval van pedalen stilhouden of terugtrappen direct en betrouwbaar worden afgeschakeld.

Trapkrachtsensor

Bij de trapkrachtsensor bepaalt de kracht die je op de pedalen uitvoert de mate dat de motor ondersteunt wordt. Eigenlijk net als op de gewone fiets, maar dan met een beetje hulp! De trapkrachtsensor zorgt voor een zeer natuurlijke fietsbeleving door het meten van de trapkracht. Het meest ideale is dat je beide sensoren ter beschikking hebt.

Schakelsensor

Het is gebaseerd op intelligente schakelsensor bevestigd op schakelkabel, die motoraandrijving wordt in een korte tijd onderbroken wanneer je gaat schakelen. Hierdoor ervaar je soepele schakeling wanneer je elektrisch aan het fietsen bent. Overigens zorgt dit systeem voor een langere levensduur van het hele schakelsysteem.

-

krachtsensor(9)
Rotatiesensor(110)
Schakelsensor(90)
Trapkrachtsensor(117)

Actieradius Uitleg

De actieradius

De actieradius van een elektrische fiets wordt uitgedrukt in kilometers. Het geeft aan hoeveel kilometer je (bij benadering) met trapondersteuning kan fietsen. Na het afleggen van deze afstand is de accu vrijwel op. Houd er rekening mee dat de vermelde actieradius af kan wijken van de werkelijkheid. Dit komt voornamelijk doordat het met meerdere factoren te maken heeft. Indien je geen tegenwind hebt, goed wegdek, geen heuvels, constante snelheid met ondersteuningslevel van 1 of 2 en een nieuwe accu. Er wordt vaak een gemiddelde gewicht genomen van 75 KG. Er wordt aangegeven bijvoorbeeld tussen 70 km en 100 km, indien alles mee valt, dan haalt de accu 100 km.

Factoren die een rol spelen zijn:

Het weer

Welke trapondersteuningsstand je instelt

Bandenspanning

Wegdek

Plat of heuvels

Totaal gewicht

Zuinig schakelen

Het weer

Tegenwind speelt een grote rol bij de actieradius van je fiets. Verder de energie van de accu neemt af als de temperatuur onder de 20° Celsius komt. Bij 0° Celsius is de accucapaciteit ongeveer 20% minder en bij -10° Celsius al ongeveer 30% (waarden afhankelijk van het type accu).

Elektrische stand

Afhankelijk van de trapondersteuningsstand (laag-midden-hoog) kost dit weinig-normaal-veel elektrische energie. Wil je de maximale actieradius bereiken dan moet je kiezen voor de lichtste trapondersteuning. Vaak aangeduid met de "eco" (economy) stand.

Bandenspanning

Een slecht opgepompte band heeft een negatieve invloed van zo'n 10% op je actieradius. Hoe zachter hoe meer actieradius je verliest.

Wegdek

Bij harde wegdek kan je meer halen uit je actieradius.

Plat of heuvels

Hoe meer heuvels, hoe meer druk er op de motor komt. Van zelf sprekend ga je de ondersteuningstand hoger zetten zodat je eenvoudiger de heuvel op kan, dit heeft negatieve invloed op de actieradius.

Totaal gewicht

Hoe zwaarder de berijder, hoe meer energie het kost om de fiets voort te bewegen. De accu van een elektrische fiets zal dus sneller opraken bij een zwaarlijvige dan bij een lichte berijder.

Zuinig schakelen

Bij het wegrijden, bijvoorbeeld bij een stoplicht, wordt door de motor erg belast om je op weg te helpen. Wil je de accu niet te zwaar belasten en je actieradius vergroten dan moet je in een zo laag mogelijke versnelling wegrijden en op de juiste momenten opschakelen.

-

40-60KM(5)
60-80KM(34)
80-100KM(41)
100-150KM(55)
150-200KM(3)
Toon meer

Positie accu -

Bagagedrager(23)
Frame(111)

Type versnelling Uitleg
Versnellingstypes

De versnellingen op je fiets bepalen onder welke omstandigheden je met normaal beentempo kunt blijven fietsen. De bedoeling is je in de meest gebruikte versnelling de minste weerstand voelt.

Naafversnelling van Shimano Nexus

De naam zet het al, de versnellingen van de fiets zijn in de naaf van het achterwiel verwerkt. Je hebt varianten met 3, 7 of 8 versnellingen.

Pluspunten

Onderhoudsvriendelijk

Bijna altijd een dichte kettingkast

Geen ratelende kettingen

Schakel bij stilstaand mogelijk

Minpunten

Flink verschil tussen de opeenvolgende versnellingen

Gewicht fiets is gemiddeld hoger

Derailleur

Bij een derailleur type versnelling wordt gebruik gemaakt van versnellingscassettes die op het wiel geplaatst zijn.

Pluspunten

Goedkoper i.v.m. naadversnellingen

Gewicht van de fiets is lichter

Onderhoud aan de ketting eenvoudig door de open kettingkast

Minpunten

Is gevoelig en heeft hogere montagekosten

Niet schakel bij stilstaand

Slijtage speelt een rol en vergt onderhoud

Altijd een open kettingkast.

Shimano Alfine 8 of 11

Een Shimano Alfine 8 of 11 naaf is een versnellingsnaaf welke in het achterwiel gemonteerd wordt, met 8 of 11 inwendige versnellingen. Het basisprincipe is gelijk aan de vertrouwde drieversnellingsnaaf, maar de uitvoering staat op een hoger niveau. Door de nauwkeurige tandwielen, de vele lagers en de oliebadsmering loopt de Shimano Alfine 8 of 11 naaf gelijk aan een derailleurversnelling in goede conditie. De 8 of 11 versnellingen zijn zeer direct te schakelen en de verschillen zijn mooi verdeeld, echter wel een groter verschil als het 'tandje' van de derailleursystemen. De Shimano Alfine 8 en 11 naven ontwikkeld voor de onderhoudsvrije woon/werk- en toerfietsen.

Enviolo Trekking

De traploze handmatige technologie is net zo eenvoudig als het afstemmen van het volume op een radio. Zo hebben fietsers meer aandacht voor andere belangrijke aspecten van het fietsen, zoals het verkeer of de mooie omgeving. Geen schakelingen, vastzittende versnellingen, los rondtrappen of gekraak, alleen een uniek rijgevoel dankzij het gebruiksgemak van de technologie.

Het systeem vereist weinig onderhoud en zorgt ervoor dat fietsen langer meegaan, met name in combinatie met een riemaandrijving. De perfecte oplossing voor de nieuwe generatie fietsers die op zoek zijn naar eenvoud en comfort. De handmatige traploze schakeltechnologie van enviolo is ontworpen op basis van gebruikerservaringen, om de specifieke behoeftes van fietsers te vervullen. Deze bestaan uit speciaal ontworpen versnellingsnaven en bijpassende controllers.

Enviolo Automatic

De traploze automatische technologie zorgt voor een geheel nieuwe fietservaring. Stel de gewenste trapsnelheid in en de traploze automatische techniek past het enviolo-systeem aan zodat deze altijd met dezelfde snelheid trapt, zelfs wanneer je heuvel op- of afgaat.

Rij je net weg dan zal automatisch een zeer lage versnelling gekozen worden, naarmate je meer snelheid krijgt zal heel geleidelijk een steeds hogere versnelling gebruikt worden. Wat deze automatische versnelling feitelijk doet is die versnelling kiezen waardoor je trapfrequentie constant blijft. Dus of je nou net wegrijdt, lekker op gang bent of heel snel rijdt, je trapfrequentie blijft gelijk. Het enige wat veranderd is de kracht die je op de pedalen moet zetten. Hoe harder je wil fietsen, hoe meer inspanning je dit zal kosten maar dat is natuurlijk gelijk aan elke fiets, ook die met een handmatig versnellingssysteem.

+

Enviolo Automatic(2)
Enviolo Trekking(9)
Derailleur(42)
Enviolo Automatic(5)
Naaf (Alfine)(2)
Naaf (Shimano Nexus)(86)
Toon meer

ART goedgekeurd -

Ja(46)
Nee(19)

Kinderzit positie -

Achterzitjes(2)
Voorzitjes(2)

Lengte van de slot -

100 cm(8)
110(5)
120(2)
140(5)
150(1)
170(1)
85(2)
95(4)
Toon meer

Maat manden/kratten -

Groot(10)
Klein(6)
Middel(9)

Type slot -

ABUS Shield 5650L (ringslot gelijksluitend met accuslot)(1)
Insteekslot(6)
Kettingslot(20)
Ringslot(6)
Vouwslot(3)

Framemaat (cm)	Lichaamslengte
46	149 - 166
47	151 - 168
48	154 - 171
49	157 - 174
50	159 - 176
51	160- 177
52	162 - 179
53	164 - 182
54	166 - 184
55	168 - 186
56	171 - 189
57	174 - 192
58	176 - 194
59	178 - 196
60	180 - 198
61	183 - 202
62	185 - 204
63	186 - 206
64	188 - 208
65	190 - 210
66	192 - 212

wielmaat (inch)	leeftijd (jaren)	kledingmaat
12	2 tot 4	92 - 104
16	4 tot 6	104 - 116
20	5 tot 8	110 - 128
22	6 tot 9	122 - 134
24	8 tot 10	128 - 146
26	10 tot 13	146-158

Kalkhoff Endeavour 7.B Excite 45 2021 heren

Voorwielmotor

Middenmotor

Achterwielmotor

Qwic

TDCM

De actieradius

Het weer

Elektrische stand

Bandenspanning

Wegdek

Plat of heuvels

Totaal gewicht

Zuinig schakelen

Producten vergelijken