Qwic ULF+ Archieven | Transportfiets Online

Opties selecteren
Qwic Premium FN7.1 dames e-bike
- Motor Positie: Voorwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 7
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
0 out of 5
€2.049,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Premium FN7.1 heren e-bike
- Motor Positie: Voorwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 7
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
0 out of 5
€2.049,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Urban FN7 lite dames e-bike
- Motor Positie: Voorwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 7
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
4.50 out of 5
€1.699,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Urban FN7 dames e-bike
- Motor Positie: Voorwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 7
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
5.00 out of 5
€1.999,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Urban FN7 heren e-bike
- Motor Positie: Voorwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 7
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
0 out of 5
€1.999,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Urban R1 dames e-bike
- Motor Positie: Achterwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: Geen
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
0 out of 5
€2.299,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Urban R1 heren e-bike
- Motor Positie: Achterwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: Geen
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
0 out of 5
€2.299,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Urban RD9 heren e-bike
- Motor Positie: Achterwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 9
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
0 out of 5
€1.999,00

Vergelijk
Opties selecteren
Qwic Urban RD9 dames e-bike
- Motor Positie: Achterwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 9
Gratis 100% Rijklaar Levering
Levertijd: 2-7 werkdagen
0 out of 5
€1.999,00

Vergelijk
Uitverkocht

Opties selecteren
Qwic Urban FN7 lite heren e-bike
- Motor Positie: Voorwiel
- Motor: Qwic ULF+
- Aantal Versnellingen: 7
Niet op voorraad
0 out of 5
€1.699,00

Vergelijk

toon de blokken hulp

WielmaatUitleg
Leeftijd & wielmaat
Bij kinderfietsen wordt de wielmaat aangegeven in inches. (één inch = 2,54 centimeter).
Met onderstaand overzicht kunt u de juiste maat bepalen! U weet dan in welke categorie u kunt kijken om de geschikte nieuwe fiets te vinden.
wielmaat (inch)
leeftijd (jaren)
kledingmaat
12
2 tot 4
92 - 104
16
4 tot 6
104 - 116
20
5 tot 8
110 - 128
22
6 tot 9
122 - 134
24
8 tot 10
128 - 146
26
10 tot 13
146-158
+

28 inch(10)

FramemaatUitleg
OPMETEN FRAMEMAAT
De framemaat van een fiets is de hoogte van het frame van je fiets (in centimeters). Deze hoogte meten we vanaf het punt waar de pedalen vast zitten, tot aan het punt waar de zadelpen uit het frame komt.
Voor de juiste framemaat is de binnenbeenlengte de meest belangrijke maat. Deze maat meet je door met de voeten circa 15 centimeter uit elkaar te gaan staan en vervolgens de maat op te meten tussen de grond en kruishoogte. Met deze "binnenbeenlengte" kun je de juiste framemaat berekenen. Voor (elektrische) stads- en toerfietsen bereken je de juiste framehoogte als volgt:
Binnenbeenlengte x 0,68 = framemaat
Framemaat (cm) Lichaamslengte
46 149 - 166
47 151 - 168
48 154 - 171
49 157 - 174
50 159 - 176
51 160- 177
52 162 - 179
53 164 - 182
54 166 - 184
55 168 - 186
56 171 - 189
57 174 - 192
58 176 - 194
59 178 - 196
60 180 - 198
61 183 - 202
62 185 - 204
63 186 - 206
64 188 - 208
65 190 - 210
66 192 - 212

-

Frametype -

Damesfiets(5)
Herenfiets(5)

Materiaal frameUitleg
Materiaal Frame
Het frame van een fiets kan bestaan uit staal of aluminium.
Staal
Voordelen
Goedkoop
Nadelen
Zwaar in gewicht
Kan roesten indien het frame beschadigd raakt. Hierbij komt het stalen frame bloot te liggen waardoor het kan gaan roesten.
Aluminium
Voordelen
Roestvrij
Licht in gewicht
Nadelen
Duurder i.v.m. staal
-

Aluminium(10)

Positie motorUitleg
Voorwiel motor
E-bikes met voorwielmotor zijn wat goedkoper dan fietsen met een midden- of achterwielmotor. Daarnaast kun je kiezen uit enorm veel merken en modellen! Positie van de motor bevindt zich in het voorwiel. Dit kan je direct herkennen.
Pluspunten
Goedkoop in prijs
Ruime keuze in verschillende motoren. Budget voorwiel motoren rond tot kwalitatieve voorwiel motoren
Weinig geluidsproductie i.v.m.middenmotor
Snelle optrek i.v.m. middenmotor
Minpunten
Onnatuurlijke optrek, je voelt getrokken aan je armen. Voorwielmotoren van Bafang hebben dat minder*
Minder veilig bij gladde ondergrond door de voorwielrotatie
Minder krachtig t.0.v. middenmotor. Hierdoor is het minder geschikt voor heuvelachtig landschap.
Minder veilig bij gladde ondergrond door de voorwielrotatie
Middenmotor
De E-bikes met een middenmotor zijn duurder i.v.m. voor- en achterwiel motoren. De motorpositie is in het midden bij de trappers.
Pluspunten
Heeft de nadelen van de voor- en achterwiel motor niet
Krachtige motor tot 90nM (Brose motoren). Ideal voor heuvelachtige gebied
Geleidelijke en natuurlijke optrek
Door de krachtsensor is de motor zuiniger
Minpunten
Prijziger i.v.m. voor- en achtermotoren
Achterwielmotor
Een elektromotor in het achterwiel heeft als grootste voordeel dat de aandrijving van de fiets geheel op het achterwiel blijft, net zoals dit het geval is bij een normale fiets. Deze type motor komen vaak voor bij sportieve fietsen.
Pluspunten:
Natuurlijke aandrijving t.o.v. voorwielmotor
Veel versnellingen (oplopend tot 11). Hierdoor kan je lekker vaart maken met je e-bike of Speed Pedelec
Stil
Langere levensduur i.v.m. middenmotor
Nadelen:
Derailleur versnelling altijd aanwezig, hierdoor heb je meer onderhoud
Halfopen kettingkast
Verwisselen van achterband lastiger
Lagere rendement i.v.m. middenmotor hierdoor minder zuinig
-

Achterwiel(4)
Voorwiel(6)

Motor koppelUitleg
Kracht van de motor
De kracht van de motor van een elektrische fiets wordt uitgedrukt in Newtonmeters (Nm). De motor van de e-bike is krachtiger naarmate het aantal Nm hoger is. Bij de keuze voor een elektrische fiets is het belangrijk om met de kracht van de motor rekening te houden. Als de fiets bijvoorbeeld vooral wordt gebruikt voor fietsritten in de stad of toertochten over vlakke wegen, dan kan minimaal 25 Nm voldoende zijn. Als het echter de bedoeling is om ook over heuvels of door een bergachtig landschap te fietsen, dan kan beter voor een meer krachtige motor worden gekozen.
Voorwielmotoren: +/- 45 Nm
Achterwielmotor: +/- 55 Nm
Middenmotor: tussen 40 Nm en 90 Nm
-

30 Nm(4)
35 Nm(6)

Soort sensorUitleg
Sensor
Elk elektrisch systeem heeft een snelheidssensor die, zoals gezegd, meet hoe snel er wordt gereden. Verder wordt het rijgedrag bepaald door een rotatiesensor of een trapkrachtsensor afhankelijk van het model.
Rotatiesensor
Het systeem met rotatiesensor werkt heel simpel. Zodra je (vooruit) trapt, geeft de sensor een seintje door aan de motor. Dit voel je direct aan de ondersteuning die je ontvangt. Het maakt niet uit hoe hard je trapt, de ondersteuning werkt altijd.
De rotatiesensor zorgt voor:
1. Grote betrouwbaarheid (door z’n eenvoud)
2. Juiste ondersteuning in situaties waarbij wel wordt getrapt, maar weinig kracht wordt gezet op de pedalen
3. Veiligheid. De rotatiesensor detecteert of vooruit of achteruit wordt getrapt. Hierdoor zal de ondersteuning in geval van pedalen stilhouden of terugtrappen direct en betrouwbaar worden afgeschakeld.
Trapkrachtsensor
Bij de trapkrachtsensor bepaalt de kracht die je op de pedalen uitvoert de mate dat de motor ondersteunt wordt. Eigenlijk net als op de gewone fiets, maar dan met een beetje hulp! De trapkrachtsensor zorgt voor een zeer natuurlijke fietsbeleving door het meten van de trapkracht. Het meest ideale is dat je beide sensoren ter beschikking hebt.
Schakelsensor
Het is gebaseerd op intelligente schakelsensor bevestigd op schakelkabel, die motoraandrijving wordt in een korte tijd onderbroken wanneer je gaat schakelen. Hierdoor ervaar je soepele schakeling wanneer je elektrisch aan het fietsen bent. Overigens zorgt dit systeem voor een langere levensduur van het hele schakelsysteem.
-

Rotatiesensor(10)
Schakelsensor(10)
Trapkrachtsensor(6)

ActieradiusUitleg
De actieradius
De actieradius van een elektrische fiets wordt uitgedrukt in kilometers. Het geeft aan hoeveel kilometer je (bij benadering) met trapondersteuning kan fietsen. Na het afleggen van deze afstand is de accu vrijwel op. Houd er rekening mee dat de vermelde actieradius af kan wijken van de werkelijkheid. Dit komt voornamelijk doordat het met meerdere factoren te maken heeft. Indien je geen tegenwind hebt, goed wegdek, geen heuvels, constante snelheid met ondersteuningslevel van 1 of 2 en een nieuwe accu. Er wordt vaak een gemiddelde gewicht genomen van 75 KG. Er wordt aangegeven bijvoorbeeld tussen 70 km en 100 km, indien alles mee valt, dan haalt de accu 100 km.
Factoren die een rol spelen zijn:
Het weer
Welke trapondersteuningsstand je instelt
Bandenspanning
Wegdek
Plat of heuvels
Totaal gewicht
Zuinig schakelen
Het weer
Tegenwind speelt een grote rol bij de actieradius van je fiets. Verder de energie van de accu neemt af als de temperatuur onder de 20° Celsius komt. Bij 0° Celsius is de accucapaciteit ongeveer 20% minder en bij -10° Celsius al ongeveer 30% (waarden afhankelijk van het type accu).
Elektrische stand
Afhankelijk van de trapondersteuningsstand (laag-midden-hoog) kost dit weinig-normaal-veel elektrische energie. Wil je de maximale actieradius bereiken dan moet je kiezen voor de lichtste trapondersteuning. Vaak aangeduid met de "eco" (economy) stand.
Bandenspanning
Een slecht opgepompte band heeft een negatieve invloed van zo'n 10% op je actieradius. Hoe zachter hoe meer actieradius je verliest.
Wegdek
Bij harde wegdek kan je meer halen uit je actieradius.
Plat of heuvels
Hoe meer heuvels, hoe meer druk er op de motor komt. Van zelf sprekend ga je de ondersteuningstand hoger zetten zodat je eenvoudiger de heuvel op kan, dit heeft negatieve invloed op de actieradius.
Totaal gewicht
Hoe zwaarder de berijder, hoe meer energie het kost om de fiets voort te bewegen. De accu van een elektrische fiets zal dus sneller opraken bij een zwaarlijvige dan bij een lichte berijder.
Zuinig schakelen
Bij het wegrijden, bijvoorbeeld bij een stoplicht, wordt door de motor erg belast om je op weg te helpen. Wil je de accu niet te zwaar belasten en je actieradius vergroten dan moet je in een zo laag mogelijke versnelling wegrijden en op de juiste momenten opschakelen.
-

60-80KM(8)
80-100KM(2)

Standaard accuUitleg
Capaciteit accu
Alle accu's van onze elektrische fietsen zijn van Li-Ion accu (Lithium Ion).
De capaciteit van een accu wordt uitgedrukt in Ah of Wh (spreek uit als Ampère-uur en Watt-uur). Dit geeft aan hoeveel energie opgeslagen kan worden in de accu. De eenheid Ah als capaciteitskenmerk zegt op zich niet zo veel. Dit alleen in combinatie met de spanning (in Volt) is dit een waardevol gegeven. Een 10 Ah accu hoeft dus niet per definitie meer capaciteit te hebben dan een 8 Ah accu als van de eerste accu de spanning 24 Volt is en de tweede een spanning van 36 Volt.
De Wh is veel handiger om de capaciteit van de accu op te vergelijken. Een accu van bijv. 480Wh heeft een grotere capaciteit dan een van 240Wh. De capaciteit.
Je kan overigens vrij eenvoudig de Ah waarde van een accu omrekenen naar een Wh waarde. Vermenigvuldig daarvoor de Ah waarde met de spanning in Volt van de accu.
-

300Wh/ 8.3Ah(8)
470 Wh/ 13Ah(2)

Positie accu -

Bagagedrager(2)
Frame(8)

Aantal versnellingenUitleg
Verschil tussen 3, 7 en 8 versnellingen
Veel mensen denken hoe meer versnellingen hoe lichter of zwaarder ik kan gaan fietsen. Dat is niet helemaal juist. Indien je een Nexus 3 versnellingen hebt en je zet het in de eerste versnelling dan fiets je even licht als op de eerste versnelling van een Nexus 7 of 8 versnelling. Grootste verschil is dat je bij 7 of 8 versnellingen meer tussenschakels hebt. Bij de 3 versnellingen heb je kans dat je versnelling 1 te licht vindt en versnelling 2 te zwaar, hierbij heb je dan geen tussen schakels tussen de 1 en de 2. Bij 7 of 8 versnellingen heb je dat wel.
Verder is een verschil in de kwaliteit van de naaf. De naaf van Nexus 7 en zeker die van 8 heeft een betere kwaliteit waardoor deze duurzamer i.v.m. de Nexus 3 naaf.
Traploos (van toepassing op de e-bikes)
De traploze NuVinci Harmony versnelling is een automatische versnelling. In welke versnelling hij staat hoef je dus niet meer zelf te bepalen, dat wordt voor je gedaan. Door aan de handel te draaien bepaal je niet de versnellingsstand maar de trapfrequentie, je cadans, de snelheid waarmee je de trappers moet ronddraaien. Dat is mooi, want juist bij een bepaalde trapfrequentie in combinatie met een bepaalde kracht die je op je trappers moet uitoefenen, fiets je het lekkerst. Welke trapfrequentie en welke kracht dat is zal voor iedere fietser weer anders zijn. Door aan de handel te draaien kan je die ideale stand instellen.
-

9(2)
7(6)
Geen(2)

Type versnellingUitleg
Versnellingstypes
De versnellingen op je fiets bepalen onder welke omstandigheden je met normaal beentempo kunt blijven fietsen. De bedoeling is je in de meest gebruikte versnelling de minste weerstand voelt.
Naafversnelling van Shimano Nexus
De naam zet het al, de versnellingen van de fiets zijn in de naaf van het achterwiel verwerkt. Je hebt varianten met 3, 7 of 8 versnellingen.
Pluspunten
Onderhoudsvriendelijk
Bijna altijd een dichte kettingkast
Geen ratelende kettingen
Schakel bij stilstaand mogelijk
Minpunten
Flink verschil tussen de opeenvolgende versnellingen
Gewicht fiets is gemiddeld hoger
Derailleur
Bij een derailleur type versnelling wordt gebruik gemaakt van versnellingscassettes die op het wiel geplaatst zijn.
Pluspunten
Goedkoper i.v.m. naadversnellingen
Gewicht van de fiets is lichter
Onderhoud aan de ketting eenvoudig door de open kettingkast
Minpunten
Is gevoelig en heeft hogere montagekosten
Niet schakel bij stilstaand
Slijtage speelt een rol en vergt onderhoud
Altijd een open kettingkast.
Shimano Alfine 8 of 11
Een Shimano Alfine 8 of 11 naaf is een versnellingsnaaf welke in het achterwiel gemonteerd wordt, met 8 of 11 inwendige versnellingen. Het basisprincipe is gelijk aan de vertrouwde drieversnellingsnaaf, maar de uitvoering staat op een hoger niveau. Door de nauwkeurige tandwielen, de vele lagers en de oliebadsmering loopt de Shimano Alfine 8 of 11 naaf gelijk aan een derailleurversnelling in goede conditie. De 8 of 11 versnellingen zijn zeer direct te schakelen en de verschillen zijn mooi verdeeld, echter wel een groter verschil als het 'tandje' van de derailleursystemen. De Shimano Alfine 8 en 11 naven ontwikkeld voor de onderhoudsvrije woon/werk- en toerfietsen.
NuVinci Enviolo N380
Het traploos schakelen, ook onder belasting, is perfect voor de eBike met Brose motoren want die leveren permanent vermogen. De unieke Enviolo Optimized versnellingsnaaf geeft je de mogelijkheid om de overbrengingsverhouding tussen de pedalen en het achterwiel in een continue beweging te veranderen. Je draait een klein beetje aan de draaischakelaar op het stuur en de overbrengingsverhouding wordt traploos aangepast. Dit gaat altijd heel gemakkelijk en comfortabel waarbij het niet uitmaakt of je aan het freewheelen bent, de pedalen vol belast of dat u staat te wachten voor een stoplicht. Daarnaast is de Enviolo Optimized vrijwel onderhoudsvrij omdat het een gesloten systeem is. Hij is bovendien ontworpen om het hogere koppel van een e-bikes aan te kunnen.
Enviolo Automatic (van toepassing op de e-bikes)

De NuVinci Harmony is een automatische versnelling. In welke versnelling hij staat hoef je dus niet meer zelf te bepalen, dat wordt voor je gedaan. Door aan de handel te draaien bepaal je niet de versnellingsstand maar de trapfrequentie, je cadans, de snelheid waarmee je de trappers moet ronddraaien. Dat is mooi, want juist bij een bepaalde trapfrequentie in combinatie met een bepaalde kracht die je op je trappers moet uitoefenen, fiets je het lekkerst. Welke trapfrequentie en welke kracht dat is zal voor iedere fietser weer anders zijn. Door aan de handel te draaien kan je die ideale stand instellen.
Rij je net weg dan zal automatisch een zeer lage versnelling gekozen worden, naarmate je meer snelheid krijgt zal heel geleidelijk een steeds hogere versnelling gebruikt worden. Wat deze automatische versnelling feitelijk doet is die versnelling kiezen waardoor je trapfrequentie constant blijft. Dus of je nou net wegrijdt, lekker op gang bent of heel snel rijdt, je trapfrequentie blijft gelijk. Het enige wat veranderd is de kracht die je op de pedalen moet zetten. Hoe harder je wil fietsen, hoe meer inspanning je dit zal kosten maar dat is natuurlijk gelijk aan elke fiets, ook die met een handmatig versnellingssysteem.
+

Derailleur(2)
Naaf (Shimano Nexus)(8)

RemsysteemUitleg
Terugtraprem
De terugtraprem is de enige rem die niet bediend wordt met handkracht maar door met beenkracht de ketting terug te trappen.
Pluspunten

Onderhoudsvrij
Geen slijtage
Geen kabel die kapot kan
Minpunten
Remmen is niet mogelijk als de ketting eraf is
Trappers moeten goed gesteld worden om we te kunnen fietsen
V-Brake
Remblokken knijpen op de velg om het wiel te remmen. Het systeem werkt middels een kabel.
Pluspunten
Licht in gewicht
Minpunten
Remt niet goed en maakt ook piepende geluiden bij het regen
Slijtage speelt een rol
Mocht je een (lichte) slag in je wiel hebben, kan het gaan aanlopen
Kans bestaat dat je over de kop gaat
Rollerbrake (trommelrem)
Rollerbrake remmen zijn de nieuwe generatie van de oudere trommelremmen. De remwerking is in de naaf verwerkt.
Pluspunten
Heeft niet de nadelen van v-brake
Eenmalig afstellen, dan zit je goed
Je kunt niet over de kop slaan, dankzij de powermodulator, een wrijvingskoppeling tussen rem en naaf. Wordt de kracht op de koppeling te groot dan gaat de koppeling draaien
Vrijwel onderhoudsvrij
Minpunten
Zwaar in gewicht
Door de Powermodulator kan je minder hard remmen
(Hydrologische) Schijfrem
Dit remsysteem is het beste wat je kan krijgen. Schijfremmen zijn simpelweg uitgevonden om meer remkracht te hebben terwijl je minder hard je rem inknijpt. Daarnaast brengt het een aantal voordelen met zich mee zoals minder vuiligheid, langere levensduur, minder slijtage en een stoere look. Uiteraard is er een nadeel aan het gebruik van schijfremmen. Je fiets wordt altijd iets zwaarder.
Door het inknijpen van de hendel wordt olie de remleiding ingestuwd. Wanneer de olie door de leiding is gestroomd, komt deze in de remklauw (ook wel caliper genoemd). In de caliper wordt de olie verdeeld naar de zuigers en met de druk die dan wordt uitgeoefend met de remhendel, worden de zuigers uit de remklauw op de remschijf geduwd. Op deze manier heb je een sneller en directer remvermogen. Ook aan dit mooie remsysteem zit een nadeel. Het kan voorkomen dat er lucht in de remleiding komt en je deze moet ontluchten. Dit is een nauwkeurige klus.
Pluspunten
Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem
In tegenstelling tot velgremmen werken ze uitstekend in de regen en onder modderige omstandigheden.
Velg slijt niet.
Wordt niet warm tijdens de afdaling.
Minpunten
Het systeem is relatief kwetsbaar. Moderne hydraulische schijfremmen hebben maar weinig ruimte tussen de schijf en de remblokjes. Wanneer ze niet perfect zijn afgesteld of een impact krijgen van buitenaf kunnen deze aan gaan lopen.
V-brake Magura hydrologische
De remmen bestaat uit twee cilinders die aan de uiteinden voorzien zijn van remblokjes. De cilinders zijn via olieleidingen met elkaar en met de cilinder in de remgreep verbonden. Door het inknijpen van de hendel wordt olie de remleiding ingestuwd. Op deze manier heb je een sneller en directer remvermogen.
Pluspunten:

Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem.
Geschikt voor fietsen met brede banden en spatborden.
Remblokjes makkelijk te vervangen. Ze staan recht op de velg.
Bijna onderhoudsvrij. Af en toe een beetje vuil verwijderen.
Minpunten:
Duurder dan gewone V-brakes.
Het hydraulische systeem is kwetsbaarder bij transport en in stalling dan kabelremmen.
+

Hydraulische schijfrem(6)
Rollerbrakes(2)
V-brake (knijprem)(2)
V-brake voor en achter(2)

Type aandrijvingUitleg
Type aandrijving
Wat is beter?
Of een kettingaandrijving beter is dan een traditionele fietsketting, hangt voor een groot deel af van je persoonlijke wensen. Fietsers met een sportieve fiets zullen geneigd zijn te kiezen voor een gewone ketting, aangezien deze met een derailleur gebruikt kan worden. Voor fietsers met een naafversnelling of fietsers die een hekel hebben aan onderhoud, is een kettingaandrijving mooie uitkomst. In ieder geval is kettingaandrijving in bepaalde situaties – zie voor- en nadelen – een prima alternatief voor de goede oude fietsketting
Riemaandrijving
Een riemaandrijving is een aandrijving waarbij gebruik gemaakt wordt van een kuntstof riem in plaats van een 'traditionele' ketting. Doordat een aandrijfriem geen zijdelingse speling heeft is deze niet te gebruiken in combinatie met een derailleurversnelling. Daarom maken fietsen met een riemaandrijving altijd gebruik van een versnelling in de achternaaf of in de trapas. Voornamelijk Qwic fietsen maken hier gebruik van. Bekijk hier alle e-bikes met een riemaandrijving
Voordelen:
Extreem onderhoudsvriendelijk
Bij schakelen van versnellingen is de riem stiller en geeft minder weerstand
Geen roest
Geen olie nodig
Schoon: geen smering nodig, dus geen vuile handen of kleren
Schoonmaken: lauw water
Duurzaam: een riem gaat tussen de 25.000 en 50.000 kilometer mee
Efficiënt: door gebruik van een carbonkern zit er geen rek in een riem, daardoor is de druk heel constant
Stil: je kunt alles horen wat er om je heen gebeurt, zoals natuurgeluiden
Gewicht: een riem weegt ongeveer 75% minder dan een ketting
Nadelen:
Riem kan niet losgekoppeld worden en bestaat uit 1 stuk
Reparatie: De riem kan niet gerepareerd worden en moet dus geheel worden vervangen
Verkrijgbaarheid: Een riem is minder goed verkrijgbaar. Neem op een fietsreis door afgelegen gebieden een reserveriem mee. Het is een zeer duurzaam onderdeel, maar niet te repareren en niet overal verkrijgbaar. Voor het gewicht hoef je het niet te laten: inclusief de aandrijfriem die op je fiets in gebruik is heb je nu ongeveer de helft van het gewicht van een ketting.
Iets prijziger i.v.m. kettingaandrijving
+

Qwic ULF+

Qwic Premium FN7.1 dames e-bike

Qwic Premium FN7.1 heren e-bike

Qwic Urban FN7 lite dames e-bike

Qwic Urban FN7 dames e-bike

Qwic Urban FN7 heren e-bike

Qwic Urban R1 dames e-bike

Qwic Urban R1 heren e-bike

Qwic Urban RD9 heren e-bike

Qwic Urban RD9 dames e-bike

Qwic Urban FN7 lite heren e-bike

De actieradius

Het weer

Elektrische stand

Bandenspanning

Wegdek

Plat of heuvels

Totaal gewicht

Zuinig schakelen